VX 950 motor

A VX 950 V-Twin Fan-Cooled EFI motor úgy készült, hogy soha ne hagyjon cserben. Big Block™ teljesítmény, amely az Aurora és Conquest sorozatban elérhető legnagyobb lóerőt és legnagyobb nyomatékot biztosítja.

ARGO progresszív kormányzás (APS)

Az APS egy innováció a fékerőnek a sebességváltó-kormányzási differenciálműre történő alkalmazása terén. A kormány és a fékrendszer közötti rugóelem hozzáadásával egy progresszív, kétfokozatú kormányzási rendszert valósítottunk meg. A kormánymozdulatok mostantól könnyedén, a kormánymozgások 4-szer nagyobb tartományának növekedésével történnek, így az ARGO XTV-ben elérhető legsimább fordulást kínálja. Az APS olyan élvezetessé és kényelmessé teszi a vezetést, mint bármelyik UTV-t.

25″-os gumiabroncsok Beadlock acél felniken

Az Aurora modellek 25„-os XT117-es gumiabroncsokat tartalmaznak prémium 9”-os Beadlock acél felniken. Az ék alakú futófelület maximalizálja a teljesítményt a sűrű sárban, és növeli a meghajtást bármilyen vízi úton, ahol úgy dönt, hogy közlekedik.

Csökkentett motorház alatti hőmérséklet

A vezető és az utasok kényelme érdekében a tűzfalba hővisszaverő és elnyelő anyagot építettek be. A kompozit kipufogóburkolat még egy lépéssel tovább megy, és hatékonyan tereli a hőt, miközben a kipufogó finom hangot ad.

Admiral Transmission az APS-szel

Az ARGO Progresszív Kormányzással (APS) ellátott Admiral sebességváltó igen összetett áttételezést használ, beleértve a kimeneti tengelyeken lévő kettős differenciálműveket. Így kormányzáskor a fékerő nem a kimeneti tengelyekre, hanem a kormánymű differenciálművére hat, ami jelentősen eltérő vezetési élményt eredményez.

Magas fokozatban történő kormányzás közben a kimeneti tengelyek 3:1 arányban forognak, ami simább, lágyabb kormánymozdulatokat eredményez. Míg a magas fokozatban nincs lehetőség a nulla fordulatra, az alacsony fokozat kiválasztásával a hagyományos csúszókormányzású járművekhez hasonlóan működik, amelyek nulla sugarú fordulatot kínálnak.

Azonnali nyomatékkapcsoló (ITC)

Az ARGO Instant Torque Drive System (ITDS) drámaian javítja az alacsony nyomatékot és növeli a gyorsulást. Az Instant Torque Clutch (ITC) úgy lett kialakítva, hogy optimális áttételezést biztosítson, zökkenőmentesen váltva a teljes tartományban, hogy kihasználja motorjaink hatalmas nyomatékát és teljesítményét.

Első bozótvédő és csörlő

Húzóerő, amikor a legnagyobb szükség van rá. Az ARGO csörlője elölre szerelhető, hogy segítse a felszerelés vagy a törmelék nagy szögben történő kiemelését 3000 lb kapacitással.

Kétéltű test

Igen, ez az XTV úszik. Az egy darabból álló kétéltű alsó test az ARGO jellegzetes tervezési jellemzője. Sima, tartós altestével átúszik a lehetséges gubancok, tuskók és kiugró sziklák, valamint a mocsarak és a víz felett.